Projektleitung: Prof. Dr. Stefan Witte | Vizepräsident Forschung und Transfer
Forschungsschwerpunkt: Produktion & Automation
Kurzbeschreibung:
Das Projekt " enableATO (Automatisierter Bahnverkehr als Basis für eine nachhaltige, vernetzte Mobilität in ländlichen Räumen) ist ein Projekt im Rahmen des Deutschen Zentrums für Mobilität der Zukunft (DZM). Ein Projektkonsortium aus Hochschulen, Fraunhofer-Instituten der Region und Unternehmen treibt am RailCampus OWL Technologien für automatisierte, schienengebundene Mobilitätskonzepte voran und schafft einen technologischen Rahmen für neue automatisierte, schienenbasierte Mobilität. Ein System Schiene als Rückgrat der vernetzten Mobilität im ländlichen Raum erfordert die Automatisierung des Schienenverkehrs (ATO), kleinere Verkehrseinheiten und, wenn möglich, "on demand"-Lösungen. Das Projekt zeigt Systemschnittstellen der Fahrzeuge untereinander und mit anderen Verkehrsträgern im Umfeld des Mindener Bahnhofs auf. Es wird die Basis für die Reaktivierung vieler Bahnstrecken geschaffen, durch die neue Mobilitätsanbindungen an das "klassische" System Bahn ermöglicht werden. Technologische Systeme, Komponenten, Methoden, Entwicklungsrandbedingungen und Validierungsprozesse werden für das automatisierte Fahrens (ATO) erforscht und vorentwickelt. Die ATO-Anwendung konzentriert sich auf neue Fahrzeugkonzepte und wird über Demonstrationen mit MONOCABs, Zweirichtungsfahrzeugen umgesetzt.
Die entwickelten ATO-Ansätze (Fahren, Ein- und Aussteigen, Fahrzeugdiagnose, Anbindung an die Leitstelle) werden nutzbar integriert. Das verspricht konkrete Erkenntnisse zu Technologie und Nutzerakzeptanz und wird den Dialog mit der Gesellschaft stärken.
Projektwebsite: enableATO: Automated rails transport as a backbone for sustainable, networked mobility in rural areas | inIT
Pressemitteilungen:https://www.th-owl.de/news/artikel/detail/automatisierter-schienenverkehr-im-laendlichen-raum-verbundprojekt-erhaelt-125-millionen-euro/
Laufzeit: 01.01.2024 - 31.12.2026
Projekte bei denen MONOCAB ein Teil des Forschungsauftrages ist:
- enableATO (https://www.init-owl.de/en/research/projects/detail/enableato-automatisierter-bankverkehr-als-backbone-fuer-eine-nachhaltige-vernetze-mobilitaet-im-laendlichen-raum-minden/)
- 5G SIMONE (https://www.iosb-ina.fraunhofer.de/de/aktuelles_news/2021/5g-simone.html)
- RailCampus OWL (https://railcampus-owl.info/forschung/#enableATO)
Projektfamilie:
- MONOCAB OWL (Wagen wir es Vorauszudenken! - MONOCAB OWL)
- MONOCAB alpha (https://www.ife-owl.de/forschung/projekte/monocab-alpha)
- MONOCAB Campusbahn (https://www.ife-owl.de/forschung/projekte/monocab-campusbahn-am-innovation-campus-lemgo)
- MONOCAB ST Schlüsseltechnologien (MONOCAB OWL weiter auf Kurs: Schlüsseltechnologien im Fokus: TH OWL)
- MONOCAB READY - Versuchsfahrzeuge der 2. Generation (MONOCAB READY: TH OWL)
Fördersumme: 2.398.814 € (TH OWL) 12.500 000 € im Gesamtprojekt
Kooperationspartner:innen: Fraunhofer IOSB-INA, DB Systemtechnik, Universität Bielefeld, Hochschule Bielefeld, Universität Paderborn, HARTING Deutschland GmbH & Co. KG, PILZ GmbH & Co. KG , Wölfel Holding GmbH
Kontakt:
Prof. Dr. Stefan Witte
E-Mail: stefan.witte(at)th-owl.de
Tel.: 05261 / 702 - 5763
(Stand: 28.01.2025)
Gefördert durch: Bundesministerium für Digitales und Verkehr (BMDV), Deutsches Zentrum Mobilität der Zukunft (DZM)
